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Cuando odiamos a un hombre, odiamos en su imagen algo que se encuentra en nosotros mismos.
Lo que no está dentro de nosotros mismos no nos inquieta"
En este Blog queremos trasmitir nuestras inquietudes y vivencias personales, sin censuras, por eso se edita como blog de
adultos.
Ven a disfrutar de las RUTAS y compartir los lugares con MORBO
que se pueden ver dentro de esta comunidad de camioneros y de todos los
"amantes de los viajes.”
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1/10/14

Ávila

Dexter: Estoy en Avila.
Tengo 32 años, deportista, masculino.
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(NO NÚMEROS OCULTOS)
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Hablamos por Whatsapp
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¿Alguien se mueve por Avila?
Casado, 40 años. En Ávila. 1,72, 90 Kg., velludo y bien provisto desea tener algún encuentro con personal maduro. Tengo poco tiempo libre justificado.
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En Navarra, Alava o Guipuzkoa. Chico de 25 años, discreto, con poca experiencia, me gustaría contactar y quedar con camioneros mayores de 35 años y discretos.
The police - Every breath you take:

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Bailen o Bailén

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": ": Sueño con poder montar un macho así. " 
Qué rico maduro... uumm "ufff
 


Olivier Archambault - contacto en Francia para camioneros españoles



Sin ninguna duda todos nosotros estaremos muy de acuerdo en esta: ¡Nosotros detestamos y decimos tajantemente NO a las divisiones en los mingitorios o urinarios! ¡Las odiamos! We say NO to urinal screens/partitions/divisions! We hate them!


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Ciccio Monti o Mario Ingrassia, il ragionierucolo?
Ciccio Ingrassia nel fil "Amarcord" di Federico Fellini

routiers argentinos

Almayate Natura

bisexual-gay-hetero
@GinferMoni 
El viaje que emprendí hace ya cinco años sigue su curso. En estos meses era pausado, sin apenas ganas de caminar, pero estos días, sin saber como, se está tornando lleno de deseos y ganas.
En realidad, hace mucho tiempo que no comparto el camino con nadie. Llegó un día en el que decidí dejar los abrazos arrinconados en el fondo de la mochila viajera, creyendo que allí estaban seguros por mucho tiempo. Estaba harto de encuentros que no llevaban a cumplir con mis anhelos. No porque esos amigos no fuesen buenas gentes, gratos a mi mirada y a mi tiempo, sino porque estaban llenos de mis miedos y ansiedades. Era yo el que no se encontraba y me dolía hacerles daño.

Era tanta mi fuerza interior en contra que hablaba y hablaba y no se llegaba a ningún punto de encuentro. En el último momento las circunstancias se interponían en medio del sincero abrazo de dos amigos que sentían la necesidad de estar juntos. Al principio no comprendía el porque, más tarde deduje la realidad.

En el fondo me daba miedo quedar ante la ausencia de un sitio seguro, el miedo a ser reconocido junto al amigo, la inseguridad que me causaba con quien compartía mi amigo otros abrazos ante el temor de una enfermedad o que ese amigo había llegado a sentir por mi algo más que un simple deseo.

Me habían advertido que este lado nunca se puede apartar de nosotros, que siempre está ahí, que lo podemos domar, atar o encerrar, pero que tarde o temprano vuelve a volar en libertad.

¿Que hacer ahora? ¿Luchar por seguir como estoy o dejarse llevar por las sensaciones del abrazo de un hombre?

Dudas, angustia, desasosiego… inquietudes, ganas, deseo.


27 años, bisexual, vicio. placer...
España
SOLO CAMIONEROS MÁLAGA
1.68. 60, barba. WhatsApp 645138527
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Aventura en la playa

ARRABAL DE LA LAGUNA (Torre del Mar)
 Llueve en el arrabal de La Laguna (Torre del Mar)
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 Buenas, estoy de comercial en Vélez-Málaga. En El Ingenio, el llano al lado del centro comercial y al campo de futbol. Suelo estar todos los días a la hora de comer.
 Soy comercial y almuerzo en la zona. AVISO PARA
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Saludos de Carlos

AXARQUIA TIR
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Hago noche en el aparcamiento de C.C El Ingenio
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¿Por qué desconfiamos de quien merodea alrededor del camión?


¿Mantener la compostura?
 
Son muchos los casos que se comentan en la empresa o en cualquier lugar de paso en donde te saludas con algún compañero. Esto salió en la prensa local hace algo mas de un mes.
La patronal del transporte Fenadismer incluye además entre los puntos más calientes todo el Levante y también denuncia el auge que están teniendo los robos del combustible de los camiones. Los ladrones utilizan aspiradoras eléctricas que funcionan con baterías. El método más rudimentario es forzar el tapón del depósito y con una manguera que acaba en un bidón, succionar el gasóleo.
Alfonso Arroyo, camionero, 41 años: “Me robaron 30.000 euros”

Le quitaron mantas de lana valoradas en 30.000 euros en La Roda (Albacete). “Les sorprendí y me encerré en la cabina y llamé a la Guardia Civil. Cuando los agentes aparecieron, seguían allí, comenzó una persecución y los ladrones tiraban mi mercancía a la carretera para impedir que los guardias les siguieran. Ahora tengo unos cinturones de amarre, unos tensores con gancho que me bloquean las puertas de la cabina, ya que también me robaron una vez el móvil y la cartera cuando dormía”.

José González, camionero, 52 años: “Me dieron anestésico de caballo”
A José le robaron 1.000 kilos de calamar cuando dormía en el área de descanso de Venta del Pobre, en Níjar (Almería). “Estaba durmiendo y cometí el error de dejar la ventanilla del camión un poco abierta ya que era verano y hacía calor. Me despertaron diciéndome que me habían robado. Ni me enteré, fue todo muy raro.
Estaba como drogado, soñaba cosas extrañas. Cuando aparecieron los agentes de la Guardia Civil y ya me examinaron es cuando me dijeron que me habían adormilado con un spray, al parecer anestésico del que se usa con caballos. Mi empresa tuvo que pagar el valor de la mercancía, ya que la aseguradora no quiso alegando que no me habían herido”.

Francisco Sierra, Camionero, 41 años: “Prefiero no parar a dormir”
En los últimos tres años le han robado cinco veces: dos el combustible, una vez en la cabina y dos la mercancía, estas dos últimas, por la noche. “Fue en Valdepeñas (Ciudad Real) y en Granada. En una sexta ocasión les sorprendí y huyeron. Cuando llevo cargamento muy goloso, como comida o ropa, prefiero no parar a dormir. Es mejor una multa de la DGT por no respetar los plazos de descanso y parada que el estropicio que me hacen al robarme”. Cuando llega a casa, en Cantabria y aparca el camión, siempre deja el tapón del combustible abierto y el depósito casi vacío para disuadir a los ladrones. “Me llegaron a robar 950 litros”.

Zona de cruising N-IV desvío Cordoba-Utrera‏

Ya por la Plaza Alta de Algeciras, con 26 grados,estupenda luz y aroma de mar
Una foto de José Ángel Poveda García.
EN CÁDIZ...en tu cabina

Mensajes al +34 661770130
https://www.facebook.com/dnikolas
samot2511@gmail.com
 bixnivsev.cadz
bixnivsev.cadz
@CadzBix40sev 
bix40sev.cadz@gmail.com
Algún camionero para quedar mañana lunes entre Jerez y Sevilla o alrededores de sevilla por la N-IV.
bix40sev.cadz@gmail.com
Whatsapp: 
+34 657154526 (no respondo a números ocultos)
Buscando camioneros por N-IV, en las cercanías de Sevilla. 
cargoxxxbull
@cargoxxxbull SI ALGÚN CAMIONERO PASA POR LA N-IV, ENTRE JEREZ Y LA LUISIANA, Y QUIERE PASAR UN BUEN RATO... QUE AVISE. 
Para algún camionero que quiera quedar en el área de descanso del desvio Córdoba - Utrera en la N-IV
 
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¿Qué QUIERES SER CUANDO SEAS MAYOR?

Artículo para “La marcha del camionero”
Barcelona, 28 septiembre 2014
¿Qué QUIERES SER CUANDO SEAS MAYOR?
Julio Films
Esa era una pregunta característica que se hacía a los niños: “¿Qué quieres ser cuando seas mayor?” que con la innata fantasía e inocencia infantil contestaban, pues yo quiero ser bombero, camionero, futbolista… o ¿quién sabe?.
El título del texto o más exactamente del “post” de este mes me lo sugirió un anuncio aparecido en la prensa barcelonesa en mayo de 1965 (¡casi ya hace 50 años!), que anunciaba la leche “Ram”, en la foto como podeis ver, aparece un niño con pantalón corto como entonces se llevaba y que recostado en un árbol observaba un camión...
(¿un Pegaso?)
Por “caprichos” de mi escáner no aparece el texto siguiente: “El niño quiere ser camionero ‘cuando sea hombre’. Le hace ilusión dominar a un gigante como ese que él ve todos los días por su barrio. Es un camión “Ram”. Uno de los muchos que constituyen la dinámica red de distribución “Ram” por toda Cataluña. La puntual distribución Ram, último capítulo diario de un servicio cada vez más importante y extenso en beneficio del consumidor.”
Luego los vericuetos y avatares de la vida harían que de mayor el niño no se acordara de su respuesta y los estudios y la profesión que al final ejercería sería otra bien distinta, pero puede que en algún caso se convirtiera en camionero, ¿por qué no?.
DE 1906 A 1966
Este comienzo me da pie para dedicar este texto o “post” mensual que escribo para este blog de “LA MARCHA DEL CAMIONERO” para hacer un repaso muy breve y a trompicones de la historia del camión, a la que especialistas en la materia habrán dedicado su atención y que yo, lego en este tema, desconozco aunque estoy seguro que el editor de este blog hallará la guinda adecuada en algún buscador de internet.
En todo caso los anuncios publicitarios sobre camiones que aquí se publican son inéditos y no se habían vuelto a reproducir desde su publicación en la prensa, se deben a mi búsqueda como investigador y no de haberlos encontrado en la red.
El primer anuncio es nada menos que de 1906, o sea de hace más de 100 años, se trata de un camión de fabricación francesa: “Automóviles Bretin”, fabricados por los ingenieros-constructores “A. Cohendet & Cía” de París. ::La particularidad de este vetusto camión según el dibujo es que no tenía cabina para el conductor y parecía no usar neumáticos.
El siguiente anuncio es de 1924: “Omnibus y camiones Hispano Suiza” fabricados en su factoría de Barcelona. El primer dibujo corresponde a un primitivo autobús de viajeros con la curiosidad de tener en la parte superior y contiguo a la baca de los equipajes, un banco para pasajeros al aire libre. El camión aquí ya posee una cabina para el conductor, recalcando que son “los únicos apropiados a las carreteras españolas”, cuando esas carreteras y caminos eran de tierra, o sea “infernales” y apenas existían las asfaltadas.
De un salto pasamos a 1942 en plena postguerra franquista cuando España estaba aislada internacionalmente y la 2ª Guerra Mundial estaba en su pleno apogeo. En aquella época de carestía se inventó un carburante para suplir la ausencia de gasolina llamado el “Gasógeno”, el anuncio se refiere al “Gasógeno nacional Gasna” que permitía obtener combustible gaseoso a partir de combustibles sólidos.
De 1945 es el anuncio de los neumáticos “Pirelli” que según la publicidad “resisten el esfuerzo continuado de los grandes recorridos”. La firma “Delahaye” de París anunciaba en 1946 automóviles y camiones contra incendios y para la limpieza como el “auto barredera regadera de gran rendimiento, tipo París.”

La Feria Oficial e Internacional de Muestras de Barcelona de 1947 en su 15ª edición fue una de las escasas ventanas al mundo en un momento en que el régimen franquista estuvo más aislado que nunca con la victoria de los Aliados, de aquel año son las primeras tímidas presencias de otros países, como el anuncio de los camiones ingleses “Dennis” así como maquinaria para la agricultura y la construcción.
 
DE EBRO A BARREIROS
 
 
Pasamos a los años ’60 del siglo pasado, la época del plan de estabilización y de los planes de desarrollo, y se produjo una cierta estabilidad económica. De esa época son los diferentes anuncios de los camiones “Ebro” fabricados por Motor Ibérica de 1963, 1964, 1965 y 1966. La publicidad nos permite saber no solo cuales eran los precios en pesetas de entonces sino también sus características técnicas. Como decían los slogans: “Potentes, rápidos, económicos, seguros. ¡¡Cuente los Ebro que pasan!! O sino “Vea un Ebro antes de decidirse”.
 
Los últimos anuncios pertenecen a la firma “Barreiros” como el que anunciaba el “Super Azor Gran Ruta” (1965) o el “Saeta 35 ¡revolución en el reparto!.” Del mismo año. Con ambas publicidades concluyo este somero recorrido por una parte de la historia del transporte y del camión en particular.
Los veteranos de esta profesión exclamaran sin duda al recordar estos vehículos: ¡Como ha cambiado todo!, efectivamente, no hay más que ver los medios de transporte actuales como los que aparecen en este blog.




Un saludo para todos y como siempre os agradecería que escribiérais alguna opinión o comentario.
juliofilms.nil@gmail.com

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