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20/12/14

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Mándame un correo si pasas por la provincia de Jaén, Jaén-Baeza-Úbeda-Linares y echamos un buen rato. 
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Camioneros por Baeza para pasarlo bien?.Yo moreno, 175. 73. rapaete. perilla. velludete. 
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En Jaén capital: maduro, casado, caliente, dotado; para camionero pasivo o versatil de paso.
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Para tios de 30 a 50.  
Juanjo Valderrama

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Este puente se llama del Obispo. Hízola toda a su costa D. Alonso de la Fuente del Sauce, Obispo que fue de Mondoñedo y después de Lugo y en el año 1500, de Jahen. Y dejó el paso libre de ella. Y es libre de todos, sin pagar tributo alguno. Comenzada el año mil y quinientos y cinco, y acabada el año mil y quinientos y ocho. Y concede a los que pasaran y rezaren un Ave-María, quarenta días de Perdón.
Hola amigos.
En ruta casi a diario por el A-316 de Ubeda a Jaén.
Por las tardes (entre las 8 a las 9) me paro en el área de descanso del km 32, sentido Ubeda, antes de llegar a Puente del Obispo.

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Mid 30s Amateur Adult Video Star in North Georgia.
BUEN MAMÓN
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MaxBlow ~PlayList!
Hola. ¿Algún camionero por zona Algeciras? O... campo de fútbol Menacha.
WhatsApp: +34 637360348
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Granada una trampa para los motoristas

Luis de Granada
SI algún camionero quiere rabo esta noche. por las carreteras o autovías de Granada. ...Estaciones de servicio... 
¡Avisa!
Granada no es una ciudad cómoda para ir en coche. La arteria principal está vetada a los turismos particulares y los atascos son habituales en las calles alternativas -por no hablar de las obras-. Quizá por eso, el parque de vehículos de dos ruedas es uno de los más numerosos del país. Motos y ciclomotores son casi un tercio de los vehículos que circulan por la capital. Frente a los 101.000 coches, hay 20.500 motos y 22.500 ciclomotores, según los datos del Ayuntamiento. Sin embargo, el tráfico de la ciudad no está pensado para ellos. Los pilotos que recorren la capital a dos ruedas se encuentran cada día peligros e inconvenientes que convierten el uso de la moto en una actividad de riesgo en algunos casos y poco práctica en otros.

Se ha repasado con ellos algunos de estas trampas en el camino. Nos acompaña una asociación de moteros que tiene como objetivo principal la seguridad vial. Son miembros de la organización nacional 'Lucha Motera' y se han bautizado como 'Komando Malafollá'. El grupo ha elaborado un documento para la «promoción, uso civilizado y preferencia de las dos ruedas en Granada» que ya han presentado al área de Movilidad del Ayuntamiento. Y es que ellos están convencidos de que el uso de la motocicleta es una de las soluciones al problema del tráfico en Granada.
APARCAMIENTOS: No pueden entrar en parking públicos. Uno de los principales problemas con el que se encuentran los moteros es dónde dejar su vehículo. «Hay pocas plazas para motos en la calle y sólo dos aparcamientos permiten entrar motocicletas», apunta uno de los copresidentes de la asociación, Alejandro Martín Romero. Sólo los recintos cerrados del Violón y Doctor Olóriz permiten a los motoristas aparcar, lo que les limita poder hacer gestiones en el centro. Y estas plazas están junto a la puerta, donde es fácil que se lleven el vehículo, cargándolo en un camión.«En toda Gran Vía no hay una sola plaza para motos, por ejemplo», apuntan...
CARRIL BUS: ¿Pueden o no pueden usarlo? El Ayuntamiento ha aumentado los metros de carril bus en la ciudad para aliviar el saturado tráfico. Por ellos pueden circular los autobuses, los taxis y en algunas zonas las bicicletas. «Proponemos que se permita circular a los vehículos de dos ruedas por este carril, respetando siempre la preferencia del transporte público, por supuesto», explica Aitor Molina, el otro co-presidente del club motero. Molina explica que actualmente hay moteros que pasan y no se llevan multa, pero al no estar señalizado, se arriesgan a encontrarse con una sanción en cualquier momento.
Se ha consultado con el concejal de Movilidad de Granada, José Manuel García Nieto, que explica que en aquellos en los se indica que el carril es para «vehículos autorizados», eso incluye a las motos. «Igual que pueden pasar por las zonas con pilonas», apunta el edil. Aunque los propios motoristas han notado que se hace la 'vista gorda', piden que se indique en los carteles por cuáles de ellos pueden circular.
MOBILIARIO PELIGROSO: Vallas cortantes y pivotes 'invisibles'. Dos de las vías reformadas recientemente en Granada reúnen algunos elementos de mobiliario urbano que resultan peligrosos para los que circulan sobre dos ruedas. Se trata de unas nuevas vallas que han instalado por el centro y que tienen unos perfiles muy finos que pueden resultar cortantes. «Si un coche impacta contra ellas no pasa nada, pero yendo en moto, aunque la valla se rompa, puede cortar al piloto», apunta Juan Manuel Muñoz, uno de los socios del club motero. Este tipo de protecciones para los peatones, no están pensados sin embargo para los que circulan a dos ruedas. Otro elemento peligroso se lo encuentran en los alrededores de Gran Vía. Se trata de pivotes más bajos de lo normal y que acaban en un filo. Su baja altura los hace 'invisibles' para los pilotos de cierto tipo de motocicletas, «y si caes encima, puedes acabar clavado en uno de ellos, en el filo», explica Juan Manuel.
PINTURAS ANTIDESLIZANTES: Evitar las caídas. Los moteros mantienen que sigue siendo un peligro pasar por una zona pintada en el suelo. El peligro de resbalón se mantiene, «más cuando hay un poco de lluvia», apuntan, aunque desde el consistorio afirman que todas las señales se pintan con antideslizante. «En este tiempo no he recibido una sola queja sobre una caída en la ciudad de un motorista que se haya resbalado por la pintura», explica el edil.
BADENES: Saltos mortales Badenes y bandas sonoras de distinto tipo jalonan toda la ciudad. Y cada uno de estos 'guardias tumbados' tiene un diseño diferente. En lo que sí coinciden es en que, para los motoristas, suponen un auténtico peligro. «Algunos no sabes por donde pasarlos porque la pintura roja resbala y la blanca también», explica José Antonio, que suele frecuentar la zona norte de la capital, por donde extrema la precaución por los abundantes resaltos. El club motero propone que se unifiquen los criterios y se coloquen estos dispositivos donde van a ser usados por peatones. «Para frenar la velocidad también pueden usar las bandas sonoras, que a los motoristas les hace menos daño», añade Alejandro.
GUARDARRAILES: También los hay en la ciudad La histórica reivindicación de los moteros, la supresión de los guardarraíles 'asesinos' no es algo que afecte exclusivamente a las carreteras. En el caso de Granada existen algunos tramos urbanos donde se mantienen este tipo de protecciones, según señalaron los miembros del grupo motero. Se trata de zonas de avenida de Andalucía o Camino de Ronda. Para este tipo de guardarraíles proponen su sustitución por otros son sistema de protección para motoristas y doble bionda para evitar que en una caída pueda resultar herido.
CONTROL, CONTROL, CONTROL: Campañas para frenar las acciones incívicas «Dentro del colectivo hay gente que hace el animal, y eso nos perjudica a todos». Alejandro explica que su club ha pedido al consistorio que haga campañas exhaustivas para frenar las acciones incívicas a lomos de ciclomotores y motocicletas. Incluso proponen que se inmovilicen las motos de aquellos pilotos que circulan sin casco. El concejal de Movilidad coincide con ellos en este punto: «El gran enemigo son los propios motoristas, aquellos que circulan sin formación, a excesiva velocidad y provocan accidentes», resume García Nieto. En lo que no coinciden es en la convivencia con el resto de turismos. Los moteros se quejan de que los turismos no los respetan, y el concejal cree que en Granada hay una buena convivencia entre las cuatro y las dos ruedas.

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